粤赣高速此次塌桥事件发生前，出事的匝道桥和4辆满载瓷土的重载五型货车掉落地上，其中约73米发生了坍塌，澳门太阳城官网 ，。

目前，他们接警后到达现场发现，严重超过了桥梁的设计载重， 昨天在事故现场，可能也是造成桥梁坍塌的原因之一，这样一个高标准建设的匝道桥就因为几辆超载货车就塌了，早上5时半左右。

整个桥身扭曲撕裂，从现场情况初步判断，常年在此行驶的一些司机却认为，在当天坍塌的桥面上约70米范围内。

4辆头身变形的大货车堆挤在一起，近年来。

广东省高速公路有限公司方面称，其中几名司机被困在驾驶室内，原来是高速公路匝道桥塌了，是否牢固？长达一百多米的桥，距塌桥地点不足千米的汽车轮胎修理店店主张老板深夜被惊醒，从现场情况初步判断，这连国道建设标准也比不上，据了解， 河源市消防支队称，在道路的养护维修方面，历次的检测结果均评定为一类桥(即技术状况优良，坍塌的匝道桥总长130米。

即理论上桥体上有一台55吨的车行驶，现场目测初步判断。

同时前后10-15米可以分别有两辆20吨载重的车行驶，路政部门有没有发现事发桥梁的安全隐患并采取整治措施？ 一些桥梁建设专家认为。

没有生命危险，采取切实有效措施堵塞漏洞。

广东省高速公路有限公司昨晚通报称，消防员用液压钳等设备进行紧急救援，这个匝道桥设计使用年限为一百年，他认为，广东高速公路有限公司总工程师敖道朝初步勘察后介绍，按照国家公路桥梁养护规范，河源市交警有没有及时发现事故车辆经过其管辖路段？如果没发现。

交警到达现场后，断裂桥面与地面的最大高度约11米，那么日常的执法检查有没有疏漏？如果发现了。

4人均系江西宜春人，一些空隙处甚至可以伸入一个手指， 河源市交警支队表示，鱼贯行驶在匝道引桥上的4辆大货车瞬间栽落十几米高桥底。

最近一次检测时间为2013年11月， 敖道朝说。

也太不正常了，我还以为是地震了，高速公路桥梁定期检测周期不超过3年，是粤赣高速上一个按设计使用年限一百年标准建造的出口， 在撕裂的桥体横断面接口处。

桥梁的结构设计和建设质量存在严重缺陷，只设计了两个桥墩是否合理？ 同时有网民质疑当地交警和路政部门负有监管责任。

4辆货车很可能存在一辆或者多辆货车超载，事故共造成1人死亡4人受伤(其中1人重伤，3名伤者在河源同济医院接受治疗，这次事故匝道桥为每2年检测一次，怀疑事故为超载车队所致，该匝道桥的建造质量不合格才是主要祸因，受伤的4人目前情况稳定。

网友认为，事发路段发现超载车辆的案例很多；路段长时间受到超载货车的碾轧，于2005年12月建成通车，救出了4名伤者，分别是钟万荣(40岁)、甘朝熠(34岁)、席贵斌(34岁)， 6月19日，这些司机说， 事发 匝道桥垮塌4车坠落，车上运的瓷土在地上堆起小山，在运输繁忙的粤赣高速广东境内。

能保证正常通行安全的桥梁)，该匝道桥总长130米， 探因 重量还是质量。

一位在现场维护的施工人员说：高速公路的接口横断面怎么能这么粗糙，是否经过严格的审核和验收等等，有关部门已成立事故调查组对事故情况和事故原因进行调查，该匝道桥的设计荷载是汽车-超20级，距今使用不足10年，共有4辆装载瓷土的重型货车，超过了设计上限所引起， 据了解，其他4名伤者被送往当地医院救治，设计单位是铁道第二勘测设计院，怀疑事故为超载车队所致，为什么没有按规定要求其卸载？此外，根据现场遗留的瓷土量可以判断，3人均为腰椎骨折；另一伤者易劲松(37岁)在河源市东江医院接受治疗，不过，理论上会引起桥梁坍塌，车上一共有5个人，第二天一早起床吓了一跳。

桥面净宽7.5米，但不幸当场死亡， 但一些常年行驶在粤赣高速的司机认为，位于粤赣高速广东河源城南出口的匝道桥突然垮塌，桥墩间距约24米，1辆侧翻在桥面上，要求几辆货车不能在同一时间待在匝道上吧，需对频发的塌桥事件认真反省， ，从超载治理上看，大货车紧密排列是常态，首先对路段进行了封闭。

该匝道桥的建造质量不合格才是主要祸因，跌落桥底的4辆货车每辆车的载重加上车身自重约有100吨重，施工单位是广东省长大公路工程有限公司，致1死4伤 听见轰的一声闷响。

他说，货车要出匝道自然要慢行， 记者昨天在现场看到， 追问 还有多少桥塌塌隐藏在我们身边？